Echtdampflok BR 99 211 Wangerooger

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Echtdampflok BR 99211 der Wangerooger Inselbahn als handgefertigtes Echtdampfmodell aus Messing im Maßstab 1:22,5, Spur IIm, 45 mm.

Art.-Nr.: 812002

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Farbe Führerhaus: Grün RAL 6007

Beschreibung

Das Vorbild

BR 99211 Schmalspurlok der Wangerooger Inselbahn

Das Modell

Die Echtdampflok BR 99 211 ist ein hochwertiges Echtdampfmodell im Maßstab 1:22,5 (Spur G) und wird vollständig in sorgfältiger Handarbeit gefertigt. Sämtliche Bauteile bestehen aus Messing, Kupfer und Edelstahl und sind mit feinen Modellschrauben montiert. Gehäuse- und Fahrwerksteile entstehen präzise auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen, was eine hohe Maßhaltigkeit und Langlebigkeit gewährleistet. Die Rahmen- und Gehäusebauteile werden sandgestrahlt und mit einem hitzebeständigen Spezial-Einbrennlack veredelt. Die hochwertige Lackierung ist stoß- und kratzfest sowie äußerst resistent gegen Öle, Fette und vergleichbare Betriebseinflüsse.

Nach der Montage durchläuft jede Lokomotive umfangreiche Funktions- und Belastungstests und ist dadurch bei Auslieferung sofort betriebsbereit. Dank der übersichtlichen Technik und der einfachen Handhabung eignet sich die Echtdampflok BR 99 211 sehr gut für Echtdampf-Einsteiger.

Die Lok überzeugt durch ausgezeichnete Fahreigenschaften und kann bedenkenlos auf gut belüfteten Innenanlagen eingesetzt werden. Der integrierte Kondensabscheider mit Chuffer verhindert zuverlässig eine Verschmutzung der Gleise und sorgt gleichzeitig für einen realistischen Auspuffschlag sowie eine sichtbare Rauchfahne. Serienmäßig ist das Echtdampfmodell bereits mit zahlreichen fein detaillierten Anbauteilen ausgestattet, darunter Dampfleitungen, Glocke, Lampen mit Kunststoffscheiben, Einstiege, Messing-Kesselbänder, hochwertige Lokschilder sowie ein Injektor.

Lieferumfang Grundausstattung

Echtdampflok BR 99 211 Wangerooger
Flasche Heißdampföl
Gaseinfüllsystem
Wassernachspeiseflasche
Bedienungsanleitung

Ausstattung

Serienmäßige Grundausstattung

Druckmanometer Ø 19 mm (0–6 bar)
Zur präzisen Überwachung des Dampfdrucks

Sicherheitsventil mit Vitonkugel
Voreingestellt auf 3,5–4,0 bar

Kesselwassernachspeiseventil
Fahrzeiten von bis zu einer Stunde möglich

Wasserstandsanzeige
5 mm Duran-Glasrohr

Gastank mit Schnellkupplung und Entlüftungsventil
Gasnachfüllung auch bei warmem Gastank möglich

Gasschlitzbrenner mit Gasdüse und Sinterfilterelement
Zuverlässiges Zünden, Schutz vor Verstopfen der Gasdüse

Kondensabscheider mit Chuffer
Kein Kondenswasseraustritt aus dem Schornstein, realistischer Auspuffschlag und sichtbare Rauchfahne

Regelbarer Verdrängungsöler
Mit Ablassschraube

Sonderausstattung

6-Kanal-Fernsteuerung für RC-gesteuerten Dampfregler und Umsteuerung
Geschwindigkeit und Fahrtrichtung vollständig fernsteuerbar. Enthalten sind 6-Kanal-Sender, Empfänger, Eneloop-Akkupack, Servos, Ein-/Ausschalter für den Empfänger sowie Ladekabel für die Empfängerakkus Angesteuerte Funktionen:
Kanal 1: Umsteuerung – Vorwärts- / Rückwärtsfahrt
Kanal 2: Dampfregler zur Geschwindigkeitssteuerung
Kanal 3: Bremse (optional)
Kanal 4: Dampfpfeife (optional)

Dampfpfeife inkl. Einbau
Dampfpfeife mit über Micro-Servo ferngesteuertem Pfeifenventil. Hörprobe über den untenstehenden Link verfügbar

Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung vorne und hinten
Automatischer Wechsel bei Fahrtrichtungsänderung über Kanal 1 angesteuert
Vorwärtsfahrt: vorne 3× warm-weiß | hinten rechte Leuchte rot
Rückwärtsfahrt: vorne linke Leuchte rot | hinten 3× warm-weiß
Alternative Beleuchtungsszenarien bitte bei der Bestellung angeben.

Bremse inkl. Einbau
RC-gesteuerte Bremse der hinteren und mittleren Achse

Entkupplung vorne und hinten inkl. Einbau (RC-gesteuert)
Kuppeln und Entkuppeln der Waggons über die Fernsteuerung möglich

Automatische Zylinderentwässerung
Kondenswasser wird automatisch über Rückschlagventile an der Unterseite der Zylinder abgeführt

Technische Daten

Maßstab: 1:22,5
Spurweite: 45 mm
Achsfolge: C-Kuppler
Mindestradius: R1 (600 mm)
Gesamtgewicht: 4,5 kg

Abmessungen:

Länge über Puffer: 320 mm | Breite: 112 mm | Höhe über Schornstein: 165 mm

Kessel:

Messing nahtlos gezogen, Ø 52 mm
5 Quersiederohre
Gesamtvolumen: 300ml | Betriebsdruck: 3–4 bar | Prüfdruck: 10 bar
Überhitzer: Edelstahl | Brenner: Gasschlitzbrenner | Gasdüse: Sinterfilter

Dampfmaschine:

Zweizylinder, Rotgusskolben mit PTFE-Dichtung
Schieber: Flachschieber | Steuerung: Heusinger
Zylinder: Ø 14 mm | Hub: 17 mm

Fahrwerk:

Isolierte edelstahl Radsätze oder Stahl brüniert
Vorderachse abgefedert
Treib- und Kuppelräder Ø 35,5mm

Geschichte

Hersteller: Henschel

Das Vorbild dieser Echtdampflokomotive ist die Schmalspur-Tenderlokomotive 99 211 der Wangerooger Inselbahn auf der Nordseeinsel Wangerooge. Die Lokomotive wurde 1929 von Henschel gebaut und für den zunehmenden Bäder- und Ausflugsverkehr beschafft.

Als dreifach gekuppelte Nassdampf-Tenderlokomotive der Bauart C n2t war sie leistungsstärker als die zuvor eingesetzten kleineren Inselbahn-Lokomotiven und besser für schwerere Züge geeignet.

Nach der Umstellung auf Dieselbetrieb blieb die 99 211 zunächst als Reservefahrzeug erhalten und wurde 1960 ausgemustert. Ab 1968 stand sie als Denkmallok beim Alten Leuchtturm auf Wangerooge. Im Herbst 2025 wurde sie an den Deutschen Eisenbahn-Verein e. V. in Bruchhausen-Vilsen abgegeben.

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