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Echtdampfshop Echtdampf 1:22,5 Echtdampflok BR 99211
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Echtdampflok BR 99211 |
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| Preis pro Einheit (Stück):
1.699,00 Euro
(inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand) |
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Echtdampflokomotive im Maßstab 1:22,5, Spur IIm, Spurweite 45 mm. Echtdampflok BR 99211 der Wangerooger Inselbahn Das Vorbild: BR 99211 Schmalspurlok der Wangerooger Inselbahn Hersteller: Firma Henschel u. Sohn Geschichte: Das Vorbild dieser Lokomotive ist die Schmalspurlok der Wangerooger Inselbahn. Der Eisenbahnbetrieb wurde 1897 aufgenommen und war der einzige auf den sieben ostfriesischen Inseln, der von Anbeginn als Staatsbahn betrieben wurde. Die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn übergab drei kleinere B-gekuppelte Tenderlokomotiven der DRG. Da der Bäderverkehr vor und nach dem ersten Weltkrieg stark zugenommen hatte und die Züge immer länger und schwerer wurden, wurde die Anschaffung einer leistungsfähigen Lokomotive notwendig. Die BR 99211 wurde von der Firma Henschel u. Sohn speziell für den rauhen Inselbetrieb konzipiert und hergestellt. Die Lok verfügte über einen leistungsfähigen Kessel, dessen Verdampfungsheizfläche etwa 25 % größer war, als die der BR 99 022 oder der BR 99 023. Mit einer Reibungsmasse von 18,3 t übertraf sie die beiden Hanomag-Lokomotiven (12,2 t) beträchtlich. Auch an Leistung war sie ihnen überlegen. Mit ca. 40 % mehr Leistung wies sie beachtliche 105 kW auf. 1953 erhielt die BR 99 211 ihre letzte Hauptuntersuchung und wurde bis 1958 im Bestand geführt. Ab den 50er Jahren wurden auch auf Wangerooge Diesellokomotiven eingesetzt. Zur Erinnerung an den Dampflokbetrieb wurde die BR 99 211 im Jahre 1968 beim Leuchtturm am Bahnhof von Wangerooge aufgestellt. Das Modell: Die Echtdampflok BR 99211 verfügt über ausgezeichnete Fahreigenschaften, eine sehr gute Qualität und Detailtreue. Die Echtdampflok wird komplett in Handarbeit hergestellt. Alle Bauteile sind aus Messing, Kupfer und Edelstahl gefertigt und mit feinen Modellschrauben bestückt. Gehäuse- und Fahrwerksteile sind auf CNC Dreh- und Fräsmaschinen gefertigt. Jedes unserer Echtdampfmodelle durchläuft vor der Auslieferung ausgiebige Tests und ist deshalb bei Anlieferung sofort betriebsbereit. Aufgrund der einfachen Handhabung und Bedienung, eignet sich die Maschine auch sehr gut für Echtdampf-Einsteiger und wegen ihrer Größe auch sehr gut für den Betrieb auf Innenanlagen. Unser Echtdampf-Lok Modell BR 99211 verfügt über fein detaillierte Anbauteile: Dampfleitungen, Glocke, Lampen mit Kunststoffscheiben, Einstiege, Messing-Kesselbänder, hochwertige Lokschilder, Injektor uvm. Technische Daten: Kessel aus nahtlosem Messingrohr Ø 52 mm mit 4 Quersiederohren und Heizlammellen. Betriebsdruck: 3 bar, Prüfdruck: 6 bar. Edelstahl-Überhitzer und Gasschlitzbrenner. Hub 17 mm, Dampfzylinder mit Flachschieber, Bohrung 14 mm, Gesamtgewicht: 4,5 kg. Radstand: 75 mm, Spurweite: 45 mm, Länge über Puffer: 320 mm, Breite: 112 mm, Höhe ü. Schornstein: 165 mm, Maßstab: 1:22,5. Isolierte Radsätze. Vorder- u. Mittelachse abgefedert. Einstellbares Überdruckventil. Gastank mit Schnellkupplungsventil. Regelbarer Verdrängungsöler. Wasserstand mit 5 mm Duranglasrohr für genaue Wasserstandanzeige. Anhängelast: ca. 15 vierachsige Waggons. Die Lok ist mit vielen Extras ausgestattet: 1. Kondensabscheider - Das „spucken“ der Lokomotive durch den Schornstein wird verhindert. Deswegen fährt die Lok absolut sauber und eignet sich bestens für den Betrieb auf Innenanlagen. 2. Kesselwassernachspeiseventil - dadurch sind lange Fahrzeiten von bis zu einer Stunde problemlos möglich. 3. Druckmanometer 0-6 bar - zur Überwachung des Dampfdrucks. Alle Bauteile sind so konstruiert, dass die Lokomotive mit wenigen Handgriffen demontiert ist (sehr wichtig für Wartungs- und Reinigungsarbeiten etc.). Alle Rahmen- und Gehäusebauteile unserer Lokomotiven werden sandgestrahlt und mit hitzebeständigem Spezial-Einbrennlack veredelt. Die hochwertige Lackierung ist stoss- und kratzfest, gegen Öle, Fette usw. äußerst resistent. Sie können zwischen zwei Modellvarianten unserer BR 99211 wählen: 1. Lok mattschwarz, mit grünem Führerhaus (=Speziallackierung gegen Aufpreis) 2. Lok komplett in mattschwarzer Lackierung Grundpreis: 1.699,- € inkl. 1 Flasche Heißdampföl, 1 Gaseinfüllsystem, 1 Wassernachspeiseflasche, Kesselzertifikat, Bedienungsanleitung und kostenlosem Telefonsupport bei eventuellen Fragen oder Problemen. Aufpreis für 4-Kanal Fernsteuerung: 399,- € inkl. Einbau, 4-Kanal Sender, Empfänger, Akkubox, Servos, Ein-Ausschalter für Empfänger, sowie Ladebuchse für Empfängerakkus. Folgende Funktionen werden angesteuert: 1.Kanal: Umsteuerung Schwinge nach unten - Vorwärtsfahrt, Schwinge gehoben - Rückwärtsfahrt. 2.Kanal: Dampfregler für Geschwindigkeit. 3.Kanal: Bremse (optional) 4.Kanal: Dampfpfeife (optional) Aufpreis für Dampfpfeife: 99,- € inkl. Einbau, Dampfpfeife, Pfeifenventil, Mini-Servo. Aufpreis für Bremse: 50,- € inkl. Einbau, Bremsgestänge, Servo. Lieferzeit: Auf Anfrage. TIPP: Die passende Transportkiste für alle Echtdampfloks finden Sie in unserem Zubehör-Shop. Lieferzeit: Die aktuelle Lieferzeit erhalten Sie auf Anfrage. |
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Verfügbarkeit Lieferzeit: Auf Anfrage! +49(0)9238 / 256362 |
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